关于液压缸支承环不得不看!

2018-09-07 08:41 厦门三江盛达
 
2.1 支承环的作用
 
支承环在卧式压缩机中是支承活塞和1/2 活塞杆的重量,防止活塞与气缸发生磨擦而引起拉伤或烧研事故。卧式压缩机支承环所承受的比压,国外各公司取值不同,有的0.035MPa 有的0.050MPa 甚至0.055MPa,这与取支承面受力角度有关,如取160°、120°、90°,有的考虑气源是否含杂质、转数高低等,我们认为取0.035MPa比较适合国内情况。其支承环比压应为:
 
K=G/F
 
K:比压(一般取0.035)
 
G:活塞重量+1/2活塞杆重量
 
F:支承面的投影面积=1/3πDC
 
C:支承环的轴向宽度
 
D:缸径
 
在立式压缩机中,因活塞在气缸内垂直往复运动,支承环不承受侧向力,不起支承活塞和活塞杆重量的作用。而只起导向作用,所以称导向环。在角度式压缩机中,气缸的轴心线与水平面有夹角,故其支承活塞和活塞杆的重量小于卧式机器。
 
这三种型式,使支承环的轴向宽度因承受的重量不同而不同。在相同情况下,卧式最宽,角度式次之,立式最窄。
 
2.2 支承环常见的结构形式
 
 
2.3 整体支承环的热装方法
 
压缩机采用热装式支承环,该结构优点是可以越程,缩减气缸的长度,支承环磨损可将活塞旋转180°继续使用。缺点是组装时既麻烦又困难,甚至因加温时的时间不够或因没有附加工具而装套不上。如果要拆卸更换新支承环,则更困难,往往因活塞、活塞杆的螺纹和螺母长期在高温下拉压受力,螺纹多半变化或锈蚀锁死,待拆卸下来时,活塞和活塞杆也已报废,这种情况在多个单位出现过。故而在可能的情况下,尽量改用b型国际通用式。
 
为了明确热装过程,给出如下组装方法。
 
①在电炉或油锅煮时,将支承环逐渐升温200℃。保温约1.5~2小时
 
②准备一个引入套,
 
③将引入套装在活塞上
 
④将加热的支承环迅速从加热炉中取出套在引入套上加压或用胶锤(木锤)打入活塞上(图3-7)。这个过程要动作迅速,否则会发生支承环离开加热炉,在空气中冷却快速收缩而难装入。
 
⑤检查装入活塞上的支承环是否有毛边凸起、松动等情况,可修整。此时环的外径应高于活塞。
 
2.4 支承环的质量和磨损更换
 
2.4.1 其材料和制造质量与活塞环要求一致。
 
2.4.2 装配检查时,应有定量的轴向和径向间隙。
 
2.4.3 支承环的外径高出活塞外径部份逐渐磨损减薄,当减薄到支承环的外径和活塞外径几乎相等时,则要引起活塞体与气缸镜面接触磨擦,造成拉缸的事故。气缸镜面大面积拉伤烧研大部份属此原因。故必须保持支承环的径向厚度始终大于支承环的槽深,才能安全运行。
 
因缸径尺寸多,活塞在气缸中的间隙不一致,以及设计者对热膨胀量、热间隙取值不同,不能准确给出一个固定磨损后的更换值。同时,应该看到压缩机运行中不能随时停机拆检,又没有可靠的监控措施,往往容易磨损拉缸。为此建议:
 
①装新环时测出支承环径向厚度高出支承环槽深多少,待停机更换其他零部件时计算出可运行的总时间(留有余量),制订更换日期。
 
②注意巡视观察,当气缸有异常磨擦声音时,立即停机检查。
 
③按经验,支承环高出活塞部份小于0.4mm 时,则应更换。
 
2.4.4 气体压力高低对支承环的磨损无大影响,不同于活塞环的磨损原理。


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